彈簧支吊架調整原理

彈簧(Spring)支吊架確保管道(Conduit)系統(system)安全(safe)工作(job),并延伸其使用(use)壽命(lifetime)
1.管托方法(method)：EB（隔熱(Insulation)型管托）、CA（隔冷型管托）、EC（隔熱、隔冷兩用型管托）、EA（普通型管托）
2.聯接方法(method)：K（卡箍型）、H（焊接型）
3.底板方法(method)：
1—滑動型（四氟(fluorine)與不銹鋼(不銹耐酸鋼)，摩擦系數0.1)；　 2—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數0.1)
  3—滑動型（四氟(fluorine)與不銹鋼(不銹耐酸鋼)，摩擦系數0.06)；　4—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數0.06)
  5—滑動型（四氟(fluorine)與不銹鋼(不銹耐酸鋼)，摩擦系數0.3)；　 6—導向型（四氟與不銹鋼，摩擦系數0.3)
  7—焊接固定型；　
 　8—限位擋板(Tailgate)固定型
4.公稱直徑(diameter)：管道(Conduit)的公稱直徑分為兩大系列：A系列和B系列，A系列為英制標準，B系列為公制規范。彈簧支吊架根據力矩平衡原理設計。在規定的負載位移范圍內，負載力矩和彈簧力矩始終保持平衡。因此，用恒吊支撐的管道和設備發生位移時，可以獲得恒定的支承力，不會給管道和設備帶來附加應力。恒吊一般用于需要減少位移應力的地方，如電站鍋爐本體，發電廠的汽、水、煙風管及燃燒器等懸吊部分，以及石油化工設備和其它需要減少位移應力的地方。管道支吊架管托結構的設計和形式選用是管道系統設計中的一個重要組成部分,管托除支撐管道重量外,特制的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震動,在管道系統設計時,正確選擇和布置結構合理的管托,能夠改善管道的應力分布和對管架的作用力,確保管道系統安全運行,并延長其使用壽命。當管道直徑為英制規范時，DN100的管道表明為4"，當管道直徑為公制規范時，DN100的管道表明為100。
5.管托高度：單位為mm。
6.管托長度：單位為mm。
 彈簧(Spring)支吊架調整原理（Maxim）： 管道(Conduit)在工作(job)狀態下接受的應力分為一次應力和二次應力。支吊架主要用于電廠汽水管道或鍋爐設備、在運行中產生熱位移及其設備裝置上。根據管道受力情況計算確定的彈簧支吊架工作和熱位移要求。鞍式支座是指塑板與臥式容器局部貼合并呈馬鞍形的支承結構。主要由鞍式墊板、腹板、筋板及底板焊接而成。為增加筒體周向剛性及強度，需要時在支座截面或其附近設置環形加強圈。主要載荷有介質壓力、重量引起的彎矩以及支座反力，受力最大截面在支座處及兩支座中間處。多數采用雙鞍座以保證受力均勻。一次應力是指管道(Conduit)在內壓、自重和其它持續外載(包括支吊架反力等)效果（effect）下所發作的應力；是由于外力荷載而使管道(Conduit)