彈簧支吊架的設計起到保護作用

彈簧(Spring)支吊架懸吊燃氣管(取代物:金屬燃氣管軟管)道起到保護作用（role） 

 
　　1、人工根除保護段管道(Conduit)上方的覆土，根除自坡頂下彎處至坡腳彎頭處管段，使該段管道處于天然(natural)情況(Condition)，宜分段根除覆土，分段采用懸吊固定.
   2、地錨法縱橫（zòng héng)兩個方向固定管道(Conduit).選用管卡辦法對燃氣管(取代物:金屬燃氣管軟管)道進行縱橫向保護，管卡內部加墊10mm橡膠(Rubber)墊對管道進行緊固。管道支吊架管托結構的設計和形式選用是管道系統設計中的一個重要組成部分,管托除支撐管道重量外,特制的管托可平衡管系作用力,限制管道位移和吸收震動,在管道系統設計時,正確選擇和布置結構合理的管托,能夠改善管道的應力分布和對管架的作用力,確保管道系統安全運行,并延長其使用壽命。管卡旁邊面和頂部各焊吊環，進行縱橫向固定，管卡長度0.3-0.5米，管卡間隔2米。
   橫向支持固定:在西側山丘靠外方位(方位現場斷定)即在原狀土處開挖深0.8米，長3米的溝槽（gōucáo)，溝槽（gōucáo)內埋設長2米DN 100的鋼管作為地錨固定點。鞍式支座是指塑板與臥式容器局部貼合并呈馬鞍形的支承結構。主要由鞍式墊板、腹板、筋板及底板焊接而成。為增加筒體周向剛性及強度，需要時在支座截面或其附近設置環形加強圈。主要載荷有介質壓力、重量引起的彎矩以及支座反力，受力最大截面在支座處及兩支座中間處。多數采用雙鞍座以保證受力均勻。鋼索穿過吊環與西側山丘上地錨固定，鋼索與山丘邊際處接觸面用枕木離隔。完結橫向固定。
   縱向支持固定:按上述辦法在坡頂設置(set up)一個地錨，坡頂第一個管卡吊環通過鋼索與坡頂地錨固定。U型管卡適用于冶金，石油，化工，車輛，船舶，電力等機械液壓系統中的油、水、氣為介質的固定管道。U型管夾一般由標準碳素鋼制成，部分產品也可用塑料制成，經沖壓、鈑金、表面鍍鋅處理等工藝，制成后為"U"字型樣式。U型管夾具有結構簡單，美觀大方，經久耐用，拆裝方便。U型管夾具備獨特的減振、消音、吸聲、耐磨蝕等優點。恒力彈簧支吊架根據力矩平衡原理設計。在許可的負載位移下，負載力矩和彈簧力矩始終保持平衡。對用恒吊支承的管道和設備，在發生位移時，可以提供恒定的支承力，因而不會給管道設備帶來附加應力。恒吊一般用于需要減少位移應力的地方，如電站鍋爐本體、發電廠的汽、水 、煙、風管及燃燒器等懸吊部分，以及石油、化學工業中需要此類支承的地方。當管道系統內某吊點的熱位移大于12mm，宜選用恒吊來支承，以避免管道系統產生危險的彎曲應力及不利的應力轉移。完結縱向固定。在某些情況(Condition)下管道(Conduit)標準舉薦通過綁縛載荷改動率為10％或25％來使彈簧(Spring)載荷的改動為最小。由于熱態載荷和熱位移取決于管系的計劃，所以一個彈簧支吊架的可變性只能通過改動彈簧剛度來操控。大多數制造(zhì zào)商關于每個載荷值供應三種（或更多）不相同彈簧剛度的彈簧，分別舉薦用于短程，中程和長程的位移。由于在一個給定載荷值下的全部彈簧，在它們的全部行程中支承相同的載荷改動，通常長程彈簧的剛度（及其載荷改動率）是中程彈簧的一半，而后者又是短程彈簧的一半。